А дело было так…
Надоело нам этот спартанский вид салона авто и решили мы всё это дело облагородить.

Вообще давно желал попасть на Автоэкзотику. ещё даже до появления автомобиля. За первый год переделок, мысли о поездке как то не возникало из-за фактора "некогда", ну а потом, когда уже об авто начал рассказывать на форумах и сайтах, что-то в живую захотелось на других посмотреть и себя показать. Ну а тут такой повод. 40 лет копендосам! Так что от Всероссийского Клуба ВАЗ 2101 заявился и зарегестрировался и получилось не только посмотреть, как хотел ранее а с первого раза срезу стать участником АЭ. По сикрету скажу что это была главная цель на это лето 10 и я неимоверно счастлив что эта цель была достигнута с успехом. Ну а теперь поподробней как это всё было.
Ну начнём издалека… а именно с предпоездной недели… До АЭ оставались считанные дни а авто было не готово совершенно. Но была неделя! В течении недели была перебрана передняя подвеска, переобул передние колёсья. Подкрасили и намарафетили.
Восьмого числа в 9 утра уже ждал когда сделают развал сход. Далее в гараж. Помывка авто, протяжка всех соединений. обклейка косячков по покраске наклейками и мойка…

Долго ждал, когда в этом году дело от закупок к работе перейдёт. И вот сегодня этот день настал! Ну, а перед ним были дни закупок ништяков и запчастюлек для подвески. И вот 23 февраля были докуплены недостающие детали и через 2 дня ещё и погода просто отличная для работы в гараже и выходной на работе!
Встретившись с другом Никитой, рванули в гараж. Приехав на место, увидели что гараж засыпан снегом, притом парочка соседей тоже постарались в этом деле! Но это не беда. Пробили вход в гараж

Ну вроде вот только что писал о планах, планах на 2012 год, но как то так сложилось, что уже в этом году началась закупка и заказ некоторых ништяков для данного проекта.
Но начнём с более приятного. А именно с того, что я впервые оказался на выборах машины дня, и случилось это в рождественский день.

В Воронеже проходил Чемпионат России по Ралли-Кроссу, а так как по регламенту, после заездов и перед ними, на тех инспекции, необходимо взвешивание, то был шанс и нашу машинку взвесить.... Ну как упустить такой момент?! ДА НИКАК! Надо брать!!!
И вот мы уже в закрытом парке.

На днях собрали чутка салон.
Сделали и поставили карты дверей на передние дверцы.. так же ручки новые прикупили и привинтили

ещё бороду почуть собрали...

Короче история началась с того, что мы типа перейти на электронное утравление решили. то есть сделать из неё инжекторную.
Ну и просто инжектор не хотелось, хотелось его ещё и зарядить почут. Ну там Брагиновский рессивер, дроссель побольше (54-56) валик какой-нибудь, ну и ГБЦ доработать... да и всё. Эх... Знали бы мы и мой бюджет к чему эта затея приведёт )))) Расчитывали в 30-50 килорублей уложиться. Наивняк блин)))

За ближайшие два месяца проделана огромная работа
Началось всё с подготовки, а в последствии прокладки топливной системы.

(О ней будет отдельный рассказ, как только доделается пара штрихов (опыт по другим сайтам подсказывает, будет много осуждений в нынешнем, незаконченом, виде))
Далее пришёл обвес и его накинули, для пробы

Ну вот и ещё одним новшевством стало больше, и история эта снова связана с тем, как благ Бог и как Он всё дивно устраивает.
Началась эта история с 12 ноября, когда я разместил опрос, о выборе дисков и спидометра. И попутно я спросил по интересующим меня вопросам народ. И среди ответов о дисках и спидометре, на одном сайте у меня завязалась переписка с человеком под ником Арсений46.

Он дал мне координаты человека в городе Курск и посоветовал обратиться к нему, со своим желанием найти каркас безопасности.

Дело было в конце октября 2010 года.
Сидел я на работе, как раз договаривался о пересылке ГБЦ мне. и тут с неизвестного номера звонок. Отвечаю, и мне в ответ говорят, что это меня репортёр беспокоит из газеты и хочет он, об авто моём написать статью. Нашёл максимально ближайший день для встречи и стал дни отсчитывать. День встречи выдался дождливым. Но планы относительно встречи с Александром не изменились. посидели мы, пообщались. Я рассказал забавные ситуации, связанные с автомобилем. Да и вообще просто клёва поболтали. Он весь разговор записал на диктофон и сказал что позвонит, так же обменялись аськами. Газета, которую он представлял называлась "Берег". Это воронежская газета из 16 страниц материала. Но всё же уже успех!
Буквально через день после того, как я получил ГБЦ, от Александра пришло сообщение "Статья про твой автомобиль в выпуске №124 (1260) от 11.11.2010г "

Когда в этом году весна, действительно стала весной, начали по тихонечку готовиться к сборке. Собрали все кажашки, которые лежали у меня дома

Далее, из-за того что подвеска была с расширением, пришлось рубануть арки.
На мой день рождения, Братюня Пашок, сделал мне очень классный подарок.. вот что ждало меня в гараже...

Весёлое лето 2013 кончилось, и в этот переломный день в Воронеже снимали момент для фильма "Ёлки 3", в тот же день мы с друзьями решили отдохнуть и отдых затянулся! И вот в 3 ночи я приехал на стоянку, ничего плохого не предвещало… Но, это мне так казалось…
В 7:56 меня разбудил звонок, как оказалось звонили со стоянки. Были кратки и интригующи: "Дорова, это со стоянки! Просыпайся и быстро приходи, твою машину въ.(ударили).и! Ягуар, б.(женщина лёгкого поведения).ь! Ждём!"
Такое вот "доброе" утро бодрит хлеще кофе. Собрался и попёрся. Интересно! Какой ягуар? Цел ли обвес? На сколько всё сильно? За что? Куча вопросов и мыслей вертелись в голове, а скорость перемещения к стоянке возрастала.
Подойдя к стоянке ещё издалека увидел свои "потери", а именно заднее крыло. Со стороны выглядело всё очень печально. Подойдя, понял, что не такая уж печалька, как казалось. Ну ещё и обидчика вот этого увидел. У того, блин, вообще ничего, малюсенькая еле заметная царапина. Спрашиваю, ну как ты так? Говорит задом сдавал, датчики пищали, а я как то в своих мыслях, ну и ударил твой самолёт. Вот такая вот история. Вмятину выпрямить получилось с обратной стороны, а вот шпаклёвка треснула и отслоилась, ну и царапины конечно тоже не убрались. Вот такая вот штуковина была у меня сбоку.

Перед началом работ была подготовка! А именно, изготовленны планшайбы под ЗДТ.

Кое каким оборудованием затарились и понеслась работа.
Разумеется, сначала деинсталировали родной движок!

В общем через пару дней после того как мы её первый раз выкатили на шнурке, настал четверг и забрав служебную четвёрку, мы вновь потащили Сефика на тросу, но уже к электрику как и планировалось...
Перед выездом, решили мы с Пашкой устроить праздник по такому случаю... Пригласили друзей, праздник в душе не гоже ведь скрывать от других... Надо делиться положительным настроем с другими! Ну и купили тортика и чайку....